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Aston Martin reconoció que las vibraciones no representan la causa principal del bajo rendimiento del AMR26. El equipo mantuvo que su monoplaza conserva deficiencias técnicas que no desaparecen con la reducción de estas oscilaciones.
El director técnico declaró que, aunque las vibraciones afectan la fiabilidad y el confort para el piloto, no producen pérdidas significativas de potencia en el auto.
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Colaboración con Honda para reducir vibraciones
Honda colaboró estrechamente con Aston Martin y Aramco desde las pruebas en Bahrein para atenuar las vibraciones del motor. La compañía japonesa anunció que el propulsor mostró un descenso considerable en las oscilaciones tras implementar ajustes en sus componentes internos. 
Sin embargo, en condiciones de alta demanda, las vibraciones continúan presentes, afectando principalmente la respuesta del motor a altas revoluciones por minuto.
El equipo reveló que el motor Honda emite vibraciones que se transmiten a la cabina, generando molestias físicas a los pilotos. El conductor principal comunicó episodios en los que sintió hormigueo y fatiga en sus manos y pies durante carreras, atribuidos a las vibraciones causadas por el motor.
Además, se expusieron riesgos de daño nervioso permanente debido a la intensidad prolongada de estas oscilaciones en la zona de los dedos.
Diagnóstico técnico sobre el rendimiento del AMR26
Las investigaciones internas de Aston Martin indicaron que la baja competitividad del AMR26 se debe a deficiencias en el motor de combustión y limitaciones en el chasis. Las vibraciones solo afectan la fiabilidad y el confort del piloto, sin interferir directamente en la entrega de potencia o en la aerodinámica del vehículo.
Este diagnóstico apunta a problemas estructurales y de diseño por detrás del rendimiento insuficiente del monoplaza.
Desde la perspectiva del piloto, la necesidad de mantener el motor en altas revoluciones para intentar adelantamientos intensifica las vibraciones, incrementando la incomodidad y el riesgo físico durante las competencias.
Estado actual y manejo del problema en Aston Martin
Se observó que la reducción de revoluciones disminuye notablemente las vibraciones, pero limita el desempeño en situaciones de carrera real.
El historial de Honda en F1 refleja dificultades en la preparación inicial del motor para la temporada 2026 con Aston Martin. El equipo admitió que un problema anormal afectó la entrega constante del propulsor.
La gestión técnica ha trabajado en contramedidas para reducir las vibraciones, aunque persiste la problemática en contextos de máxima exigencia en pista.
En reuniones previas al Gran Premio de Australia, las autoridades del equipo confirmaron la existencia de una estrategia técnica orientada a resolver gradualmente el inconveniente.
Aun así, las vibraciones forman parte del desafío continuo con el AMR26 desde el arranque de la temporada, permeando aspectos físicos y mecánicos del conjunto.
Las repercusiones de estas vibraciones sobre la seguridad y la salud del piloto se mantienen como un área de atención en Aston Martin. La magnitud del problema llevó a establecer medidas para mitigar los posibles daños neurológicos en las manos, sin que esto haya alterado los ajustes fundamentales en el diseño del motor o del vehículo hasta la fecha.
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